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Señales para evitar accidentes en bicicleta

Para transitar por las vías de Bogotá, los ciclistas deben aprender el 'lenguaje de conducción'.

REDACCIÓN BOGOTÁ
Como los ciclistas no utilizan luces direccionales para indicar hacia qué lado girarán, utilizan las manos. Con esto se les advierte a los carros que van cambiar de trayecto y se evitan accidentes, pues solo entre enero y marzo de este año 12 biciusuarios han fallecido.
Algunos lo llaman el ‘lenguaje de conducción’, mientras que otros lo desconocen. Sin embargo, Fabián García, del grupo Chiks Bike, aseguró que es necesario aprenderlo para salir a rodar por las principales vías de la capital.
“Los que se les miden a las avenidas grandes necesitan conocer algunas señales para comunicarse con los buses, carros y motos que van por la calle”, indicó García.
Entre las señales que se implementan está, por ejemplo, el estirar la mano hacia el lado que se desea mover: “Si uno va hacia la izquierda, indica con el brazo izquierdo, y si es a la derecha, hace lo contrario. Si, en cambio, uno estira el brazo, pero lo mueve hacia adelante y hacia atrás, lo que hace es ceder el paso”, explicó.
Lía Beltrán, biciusuaria, aseguró que otra de las situaciones en las que se debe estar alerta es cuando los carros particulares se detienen: “si se acercan al andén, el ciclista debe disminuir la velocidad, pues con frecuencia ellos abren las puertas sin que se fijen que uno viene y ocasionan accidentes”, afirmó.
Manuel Lancheros, del proyecto 'Pedalea por Bogotá', también aconsejó tener precaución con los buses. “Si se orilla es para recoger o dejar pasajeros. Ahí se debe frenar para no llevárselos por delante”, señaló.
Además, explicó que es muy útil, en un cruce, mirar al conductor a los ojos para pedir la vía: “al verlo directamente, sabe que uno va a pasar, y entonces frenan”, dijo.
Cuidado con los pitos
Manuel Lancheros, del proyecto Pedalea por Bogotá, del Instituto Distrital de Recreación y Deporte (IDRD), explicó que el pito debe ser una ayuda a la hora de avisarles a los peatones que el ciclista va pasando. “Pero uno debe pitar cuando está a una distancia moderada de la persona; por ejemplo, a 100 metros, porque si uno lo hace cuando está cerca del transeúnte, lo que hace es asustarlo y ocasionar un accidente. Además, si uno se excede, lo que hace es irritar al peatón”, afirmó.
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