- A partir de ahora el 'margen de error' será del 5% para los fijos y del 7% para los móviles
- Los conductores hablan de 'afán recaudatorio'
La Dirección General de Tráfico (DGT) se ha puesto manos a la obra y ha modificado el sistema para interponer multas a los infractores al volante. Con la 'Operativa 7', el organismo ha homogeneizado la medición en toda España y ahora todos los radares tendrán en cuenta el mismo desfase sobre la velocidad permitida para detectar una infracción. La medida, que lleva puesta en marcha unas semanas, se ha saldado ya con cientos de multas.
A partir de ahora se tomará en cuenta el 5% de desfase para radares fijos y el 7% para móviles
A partir de ahora se tomará en cuenta el 5% de desfase para radares fijos y el 7% para móviles. Según destaca La Voz de Galicia, hasta ahora, la horquilla de los radares de Tráfico oscilaba entre los 10 y los 20 kilómetros por hora una vez sobrepasado el límite permitido en cada trayecto. Aunque ese margen lo fijaban las autoridades de cada localidad según el tipo de vía, la siniestralidad o el volumen de tráfico.
NUEVAS MEDICIONES
A partir de ahora, sea cual sea el tramo y el tipo de carretera, se tomará en cuenta el 7% como el desfase máximo permitido para los radares móviles y un 5% para los fijos. Es decir, en un tramo en el que haya que circular a 120 kilómetros por hora, el radar dará aviso de infracción cuando se superen los 126 kilómetros por hora en el caso de un radar fijo o 128 en el caso de uno móvil.
La medida ya se puso en marcha en Galicia este verano como prueba pero ahora se extenderá a toda España. Según recoge el diario gallego, el presidente de Automovilistas Europeos Asociados, Mario Arnaldo considera que la operativa no está justificada por la siniestralidad, sino por un “claro afán recaudatorio” de la administración.
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